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本文摘要:据2013年6月18日报道,转入6月,货物运输业进入传统淡季,由于货物运输不平衡,加上司机的工资、燃料费等成本支出,给物流运输业带来了很大的冲击。

据2013年6月18日报道,转入6月,货物运输业进入传统淡季,由于货物运输不平衡,加上司机的工资、燃料费等成本支出,给物流运输业带来了很大的冲击。前几天,笔者访问了很多货物物流中心,发现很多货物公司订货谨慎,慎重考虑估计,在运输时间和成本上增加了损失。苍南永恒物流主要继承成都、昆明、贵阳等物流,5月转入货物淡季后,货物运输量比高峰期增加,但淡季计算稳定。

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但是,让他们烦恼的是,物流交易量的差距太大,放过量在2万元以上,回来的只有1万元以上,完全不到一半。货运企业表示,货物来往量的差距今年特别大,除了石油价格因素外,还与季节性淡季有关,一般来说每年9~10月货物来临后,这种困境可以摆脱。


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